Правила и мерки на претпазливост за работа на рамката со ролери за заварување

Како помошен уред за заварување,рамка ролери за заварувањечесто се користи за ротирачка работа на различни цилиндрични и конусни завари, со што може да се постигне внатрешно и надворешно заварување со прстенести споеви на работните парчиња со машина за поместување на заварување, а во услови на континуиран развој на опремата за заварување, рамката со ролери за заварување исто така постојано се подобрува, но не без разлика како да се подобри, процедурите за работа со ролери за заварување се во основа вообичаени.Следната Weldsuccess Automation Equipment ( Wuxi ) Co., Ltd. ги подреди оперативните процедури и мерки на претпазливост за рамки со валјак за заварување за нашата референца.

1.проверете ја рамката на валјакот за заварување пред употреба

(1) проверете дали надворешното опкружување ги задоволува барањата, без нарушување на ѓубрето;

(2) работа со електрифициран воздух, без абнормален шум, вибрации и мирис;

(3) завртките за механичко поврзување се лабави, доколку се лабави, може да се користи прицврстување;

(4) Проверете дали има остатоци на водечката шина на машината и дали хидрауличниот систем работи нормално;

(5) проверете дали тркалањето на валјакот е нормално.

2. процедури за работа на рамката со ролери за заварување

(1) Потребно е операторот да ја разбере основната структура и функцијата нарамка ролери за заварување, разумно изберете го опсегот на примена, сфатете ја работата и заштитата и разберете го знаењето за електрична безбедност.

(2) кога цилиндерот е поставен на рамката на валјакот, потребно е да се провери дали централната линија на тркалото и централната линија на цилиндерот се паралелни за да се осигура дека тркалото и цилиндерот се допираат и се носат рамномерно.

(3) прилагодете ја фокусната должина на двете групи од центарот на Торун и центарот на цилиндерот на 60°±5°, доколку телото на цилиндерот е фокусирано, неопходно е да се додадат заштитни уреди за да се спречи излегувањето на телото на цилиндерот.

(4) ако треба да се прилагоди рамката на ролери за заварување, неопходно е да се изврши во стагнација на рамката на ролери.

(5) Кога го стартувате моторот, прво затворете ги прекинувачите на северниот и јужниот пол во контролната кутија, вклучете го напојувањето и потоа притиснете го копчето „напред“ или „назад“ според барањата за заварување.За да престанете со лизгање, притиснете го копчето „Стоп“.Ако насоката на вртење треба да се смени до половина, копчето „Стоп“ може прво да се прилагоди и да се вклучи напојувањето на кутијата за контрола на брзината.Брзината на моторот се контролира со копчето за контрола на брзината во контролната кутија.

(6) при стартување, прилагодете го копчето за контрола на брзината на положбата со мала брзина за да ја намалите струјата за стартување, а потоа прилагодете ја на потребната брзина во согласност со барањата за работа.

(7) Неопходно е да се полни мазното масло во секоја смена и редовно да се проверува мазното масло во секоја турбинска кутија и лежиште;Избрано е мазно масло за лежиште ZG1-5 мазно масло на база на калциум и прифатен е методот на честа замена.

3. употребата на заварување ролери рамка мерки на претпазливост

(1) кога работното парче е суспендирано на рамката на валјакот, прво набљудувајте дали ориентацијата е соодветна, дали работното парче е блиску до валјакот, дали има туѓо тело на работното парче што спречува тркалање и потврдете дека сè е нормално пред формална работа;

(2) затворете го прекинувачот за напојување, стартувајте ја ротацијата на валјакот, прилагодете ја брзината на вртење на валјакот до потребната брзина;

(3) Кога се бара промена на насоката на тркалање на работното парче, потребно е да се притисне копчето за рикверц откако моторот целосно ќе се запре;

(4) Пред заварување, држете го цилиндерот во мирување една недела и потврдувате дали ориентацијата на цилиндерот треба да се прилагоди според неговиот интервал на движење;

(5) во операцијата за заварување, жица за заземјување на машината за заварување не може директно да се поврзе со рамката на валјакот, за да не се оштети лежиштето;

(6) Надворешната површина на гуменото тркало е забрането да допира извори на оган и корозивни материи;

(7) Рамката на валјакот треба редовно да проверува дали нивото на маслото во хидрауличниот резервоар е нормално, а лизгачката површина на патеката треба да се одржува мазна и без туѓи тела.