Правила и мерки на претпазливост за работа со рамката на ролерот за заварување

Како помошен уред за заварување,рамка на ролер за заварувањеЧесто се користи за ротирачка работа на разни цилиндрични и конусни заварувања, со што може да се постигне внатрешно и надворешно заварување на прстенести споеви на работните парчиња со машина за поместување на заварувањето, а со оглед на континуираниот развој на опремата за заварување, рамката на валјакот за заварување исто така постојано се подобрува, но без разлика како се подобрува, процедурите за работа на рамката на валјакот за заварување се во основа вообичаени. Следната Weldsuccess Automation Equipment (Wuxi) Co., Ltd. ги има средено оперативните процедури и мерките на претпазливост за заварување на рамки на валјак за наша референца.

1. проверете ја рамката на ролерот за заварување пред употреба

(1) проверете дали надворешната околина ги исполнува барањата, без нарушување на остатоци;

(2) работа со електрифициран воздух, без абнормален шум, вибрации и мириси;

(3) механичките завртки за поврзување се лабави, ако се лабави, може да се користи прицврстување;

(4) Проверете дали има остатоци на водилката на машината и дали хидрауличниот систем работи нормално;

(5) проверете дали тркалањето на ролерот е нормално.

2. оперативни процедури за рамката на ролерот за заварување

(1) Потребно е операторот да ја разбере основната структура и функција нарамка на ролер за заварување, разумно изберете го опсегот на примена, сфатете го работењето и заштитата и разберете го знаењето за електрична безбедност.

(2) кога цилиндарот е поставен на рамката на ролерот, потребно е да се провери дали централната линија на тркалото и централната линија на цилиндарот се паралелни за да се осигура дека тркалото и цилиндарот се допираат и се трошат рамномерно.

(3) Прилагодете ја фокусната должина на двете групи од центарот на Торун и центарот на цилиндерот на 60°±5°, ако телото на цилиндерот е фокусирано, потребно е да се додадат заштитни уреди за да се спречи извртување на телото на цилиндерот.

(4) Доколку е потребно да се прилагоди рамката на валјакот за заварување, потребно е тоа да се изврши во застојана состојба на рамката на валјакот.

(5) Кога го стартувате моторот, прво затворете ги прекинувачите за северниот и јужниот пол во контролната кутија, вклучете го напојувањето, а потоа притиснете го копчето „напред“ или „назад“ според барањата за заварување. За да го запрете скролувањето, притиснете го копчето „Стоп“. Ако насоката на ротација треба да се промени на половина пат, прво може да се прилагоди копчето „Стоп“ и да се вклучи напојувањето на кутијата за контрола на брзината. Брзината на моторот се контролира со копчето за контрола на брзината во контролната кутија.

(6) при стартување, поставете го копчето за контрола на брзината во положба за ниска брзина за да ја намалите струјата на стартување, а потоа прилагодете ја на потребната брзина според барањата за работа.

(7) Потребно е да се дополнува мазното масло во секоја смена и редовно да се проверува мазното масло во секоја кутија на турбината и лежиште; Мазното масло за лежиште е избрано мазно масло на база на калциум ZG1-5 и се користи метод на честа замена.

3. Употреба на мерки на претпазливост за рамката на ролерот за заварување

(1) кога работниот дел е закачен на рамката на ролерот, прво проверете дали ориентацијата е соодветна, дали работниот дел е блиску до ролерот, дали има туѓо тело на работниот дел што го спречува тркалањето и потврдете дека сè е нормално пред формална работа;

(2) затворете го прекинувачот за напојување, започнете ја ротацијата на ролерот, прилагодете ја брзината на ротација на ролерот на потребната брзина;

(3) Кога е потребно да се промени насоката на тркалање на обработуваниот дел, потребно е да се притисне копчето за враќање назад откако моторот ќе биде целосно запрен;

(4) Пред заварување, цилиндерот треба да се остави во мирување една недела и да се потврди дали ориентацијата на цилиндерот треба да се прилагоди според неговиот интервал на движење;

(5) при заварување, жицата за заземјување на машината за заварување не може директно да се поврзе со рамката на ролерот, за да не се оштети лежиштето;

(6) Надворешната површина на гуменото тркало не смее да допира извори на оган и корозивни супстанции;

(7) Рамката на ролерот треба редовно да проверува дали нивото на маслото во хидрауличниот резервоар е нормално, а лизгачката површина на шината треба да се одржува мазна и без туѓи тела.