Како помошен уред за заварување, носачот на валјак за заварување често се користи за ротациона работа на различни цилиндрични и конусни завари.Може да соработува со позиционерот за заварување за да го реализира внатрешното и надворешното заварување на обиколните шевови на работните парчиња.Во услови на континуиран развој на опремата за заварување, носачот на ролери за заварување исто така постојано се подобрува, но без разлика како се подобрува, процедурите за работа на носачот на ролери за заварување се во основа исти.
Инспекција пред употреба на носачот на ролери за заварување
1. Проверете дали надворешното опкружување ги исполнува условите и нема мешање од надворешни работи;
2. Нема абнормален шум, вибрации и мирис при вклучување и работа со воздух;
3. Проверете дали завртките на секое механичко поврзување се лабави.Ако се лабави, затегнете ги пред употреба;
4. Проверете дали има разни работи на шината за водење на машината за спојување и дали хидрауличниот систем работи нормално;
5. Проверете дали валјакот се ротира нормално.
Упатство за работа за носач со валјак за заварување
1. Операторот мора да биде запознаен со основната структура и перформансите на носачот на ролери за заварување, разумно да го избере опсегот на примена, да го совлада работењето и одржувањето и да го разбере знаењето за електрична безбедност.
2. Кога цилиндерот е поставен на носачот на ролери, проверете дали средишната линија на потпорното тркало е паралелна со централната линија на цилиндерот за да се осигурате дека потпорното тркало и цилиндерот се во рамномерен контакт и абење.
3. Прилагодете ја централната фокусна должина на двете групи потпорни ролки на 60 °± 5 ° со центарот на цилиндерот.Ако цилиндерот е тежок, треба да се додадат заштитни уреди за да се спречи цилиндерот да избега кога се ротира.
4. Доколку е потребно да се прилагоди носачот на валјакот за заварување, тоа мора да се изврши кога носачот на валјак е неподвижен.
5. Кога го стартувате моторот, прво затворете го двополниот прекинувач во контролната кутија, вклучете го напојувањето, а потоа притиснете го копчето „напред ротација“ или „обратна ротација“ во согласност со барањата за заварување.За да ја запрете ротацијата, притиснете го копчето „Стоп“.Ако насоката на вртење треба да се смени на средина, насоката може да се прилагоди со притискање на копчето „Стоп“ и се вклучува напојувањето на кутијата за контрола на брзината.Брзината на моторот се контролира со копчето за контрола на брзината во контролната кутија.
6. Кога стартувате, прилагодете го копчето за контрола на брзината на положбата за мала брзина за да ја намалите струјата за стартување, а потоа прилагодете го на потребната брзина во согласност со барањата за работа.
7. Секоја смена мора да се полни со масло за подмачкување, а маслото за подмачкување во секоја турбинска кутија и лежиште треба редовно да се проверува;Како масло за подмачкување на лежиштата ќе се користи ZG1-5 маст за база на калциум и ќе се примени методот на редовна замена.
Мерки на претпазливост при употреба на носач на ролери за заварување
1. Откако работното парче ќе се подигне на рамката на валјакот, прво набљудувајте дали положбата е соодветна, дали работното парче е блиску до валјакот и дали има некоја туѓа материја на работното парче што го попречува ротацијата.Откако ќе се потврди дека сè е нормално, операцијата може да се започне формално;
2. Вклучете го прекинувачот за напојување, стартувајте го вртењето на валјакот и прилагодете ја брзината на вртење на ролерот до потребната брзина;
3. Кога е неопходно да се смени насоката на вртење на работното парче, притиснете го копчето за назад откако моторот целосно ќе застане;
4. Пред заварување, пуштете го цилиндерот во празен òд за еден круг и утврдете дали положбата на цилиндерот треба да се прилагоди според растојанието на неговото поместување;
5. За време на работата на заварувањето, жица за заземјување на машината за заварување не може директно да се поврзе со носачот на валјакот за да се избегне оштетување на лежиштето;
6. Надворешната површина на гуменото тркало не смее да контактира со извори на оган и корозивни материи;
7. Нивото на маслото во резервоарот за хидрауличко масло треба редовно да се проверува за носачот на ролери за склопување, а површината на лизгање на патеката треба да биде подмачкана и без туѓи материи.
Време на објавување: Ноември-08-2022 година